_cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_ RECONDITIONED ENGINES
Tulevien kuukausien aikana meillä on täysin kunnostettuja moottoreita, "lyhyt" tai "ydin" tai "täys" moottori, suosittuja malleja, jotka tulevat saataville varastosta.
Kun näitä tulee saataville, ne listataantässä. Kerro meille kuitenkin, jos sinulla on tietty vaatimus, jos sitä ei ole jo listattu. Moottorityyppisi saattaa olla seuraavana uusintaohjelmassamme, jotta se voidaan valmistaa sinua varten.
Esimerkki ydinmoottorista..
Lyhyt moottorin rakenne
Koneistus ja palvelut: Kaikki komponentit kemiallisesti puhdistettu, maali poistettu ja kalkinpoisto takaisin paljaaksi metalliksi.
Sylinterilohko:Poraa ja hio sylinterin porauksia, pinnoita ylätaso uudelleen, napauta kaikki kierrereiät uudelleen.
Kampiakseli:Silmämääräinen tarkastus, napauta vauhtipyörän pulttien reiät uudelleen, "NDT" halkeamistesti, mittatapit, kiillota tai hio tarvittaessa.
Konrodit:Silmämääräinen tarkastus, tarkista ja vaihda pieni pää tarpeen mukaan, mittaa ison pään reikä – tiivistele tai muuta kokoa tarpeen mukaan. Tarkista mutka ja vääntyminen.
Gears & Cams:Tarkasta silmämääräisesti polttoainenokka, venttiilinokka, vaihteet ja säätimen osat. Vaihda osat tarvittaessa. Cam-seuraajat kohtaavat uudelleen.
Uudet osat:Männät, renkaat, päälaakerit, karan laakerit, kampi – painelevyt, ydintulpat.
Kokoonpano:Asenna sauva ja päälaakerit ennen kokoamista ja tarkista kulkuvälykset, mittaa männän ja reiän väliset välykset, mittaa rengasvälit. Asenna ydintulpat lohkoon, maalaa lohko, asenna kampiakselin kokoonpano lohkoon, asenna mäntä- ja nivelkokoonpanot lohkoon, asenna polttoaine- ja venttiilinokat – vaihdesarja, mittaa ja säädä männän korkeutta tarpeen mukaan.
Osat eivät sisälly lyhyeen moottoriin
Sylinterinkansi, polttoainepumppu, jakokansi, takakammen tiiviste, vauhtipyörä tai takalevy, öljynottoputki, öljypohja.
Lyhyt moottori
Ydinmoottori
Ydinmoottori on lyhyt moottori, jossa on ajoitusvaihteet ja nokka-akselit. Polttoaineen ruiskutuspumppu on asennettu ja vuotoajastettu. Sylinterinkansi on varustettu täydellisenä venttiilivaihteistolla (nostinsarja). Mukana on myös injektorisarja.
Asenna seuraavat osat vanhasta moottoristasi.
Etupää:etuajastimen kansi ja hihnapyörä, vesipumppu ja termostaattikotelo.
Takapää:takalevy tai kellokotelo ja vauhtipyörä.
Pohja:öljynottoputki, öljypohja.
Yläosa:jakotukit, keinukansi, putket, pysäytyssolenoidi ja jatkrullalevy.
Peruskorjauksen yksityiskohdat
Lohko: Täysi kuuma säiliö puhtaaksi takaisin paljaalle metallille, tarkastus, kierrereiät ja valu, pintapinta uudelleen, poraa ja hioa sylinterin reiät.
Kampiakseli ja laakerikannattimet:halkeamistesti "NDT", mittaa ja arvioi kampi, kampiakseli tai hionta uudelleen, hio oikea takakammen vauhtipyörän kiinnityslaippa. Tarkista ja mittaa päälaakerinkannattimet.
Konrodit:Tarkista mutka ja vääntyminen, tarkista tai vaihda pienet päätyholkit tarvittaessa, mittaa suuri päätyreikä/muuta kokoa tarvittaessa.
Sylinterikansi:Kuuma säiliö puhdas takaisin paljaaksi metalliksi. Tarkista kierre ja valu, painetestin jäähdytysvaippa, takaiskuventtiilin ohjainreiät – ota talteen tai vaihda tarvittaessa. Katkaise venttiilin istukat, resurface päätiivistepinta, uusi tai vaihda venttiilit, testaa ja mittaa venttiilin jouset – vaihda tarvittaessa. Asenna uudet venttiilivarren tiivisteet, asenna venttiilit ja jouset, alipainetestiventtiilit.
Polttoainevarusteet:polttoaineen ruiskutuspumpun kunnostus, suuttimien uusiminen uusilla suuttimilla.
Venttiilivaihde:irrota keinuakselikokoonpano – tarkasta ja kiillota akseli, uusi keinuvivun kärjet, puhdista ja rakenna keinuakselin kokoonpano.
Muut:käännä nokan seuraajat, tarkasta venttiili ja polttoainenokat, tarkasta ajoitusvaihteet.
Rakenne:lopullinen puhdistus kaikkien osien tarkastus ja kokoonpano kokoonpanoa varten.
Maalilohko ja sylinterinkansi.
Mittaa männän ja reiän välys, karan ja päälaakerin välys sekä männänrenkaiden välys.
Asenna kampi lohkoon, asenna mäntä ja jakovarsi sylinterin reikiin, mittaa ja säädä männän korkeus tarvittaessa.
Sovita ja ajoita kaikki vaihteet,
Asenna venttiilit sylinterinkanteen, jousi ylös ja tyhjiötesti. Asenna uudet ydintulpat, maalisylinterin pää, sovita pää lohkokokoonpanoon käyttämällä uusinta metallikerroksen tiivistettä,
asenna venttiilivaihteisto ja säädä venttiilivälykset.
Asenna polttoaineen ruiskutuspumppu ja roiskeaika,
asenna 4 injektoria, asenna pölysuojukset.
Täysi moottori
Yksi kunnostetuistamme
moottorit kokeessa.
Moottorin täydelliset rakennustiedot ovat samat kuin yllä oleva Core Engine -spesifikaatio, johon on lisätty sopiva öljypohja - jakokansi - uusi vesipumppu - termostaatti - öljykytkin - öljytiivisteet jne.
Jokainen täysi moottori testataan täysin dynamometrillä - ajetaan sisään, sylinterinkansi kiristetään uudelleen, täydellä teholla ja maksimivääntömomentilla säädetään ja kirjataan.
Syitä dynamometrin testaamiseen:
Täällä Jem Enginesillä on kaksi täysin varustettua moottoritestisolua, jotka on omistettu Kubota-moottoreiden testaamiseen.
Joka kerta kun valmistamme Kubota-dieselmoottorin uudelleen, kohdistamme siihen sisäänajon, jonka jälkeen sylinterinkansi kiristetään uudelleen "kuumaksi" ja venttiilin välykset tarkistetaan ja nollataan tarvittaessa.
Kun säädöt on tehty, testiä jatketaan ja moottori testataan tarkasti mittaamalla ja kirjaamalla suurin teho ja vääntömomentti. Öljynpainetta, jäähdytysnesteen lämpötilaa ja jäähdytystehoa valvotaan. Myös pakokaasupäästöt ovat tärkeä osa testausta.
Dynamometri Testing
DIPSTICK POSTIONS
Moottoria tilattaessa on tärkeää tietää mittatikun asento.